Obudowa łożyska pompy szlamowej G004

Pompa gnojowicy R004 Korpus łożyska, pompa szlamowa S004 cylinder łożyska, pompa szlamowa F004 Obudowa łożyska. Pompa szlamowa Korpus łożyska G004 do zespołu łożyska GG004.

Obudowa łożyska jest również nazywana korpusem łożyska lub cylindrem łożyska, jest to główne części zespołu łożyska. Materiał obudowy łożyska to żeliwo sferoidalne lub żeliwo szare. Żeliwo sferoidalne jest przeznaczone do pomp do szlamu lagerowego, ale niektóre małe pompy używają żeliwa szarego.

AH pozioma obudowa łożyska/korpus łożyska pompy szlamowej, cylinder łożyska, części elementów łożyska, b004,c004,d004,e004,eam004,f004,fam004,itd. Pionowa obudowa łożyska pompy, PV004, QV004, RV004, SV004 itp. Zespół łożysk do poziomych pomp szlamowych AH lub pionowych pomp szlamowych SP.

Nasza certyfikacja dla poziomych części pompy szlamowej, korpusu łożyska, cylindra łożyska, części elementów łożyska b004, c004, d004, dam004, e004, eam004, f004, fam004 itp. Pionowa obudowa łożyska pompy, PV004, QV004, RV004, SV004 itp.

1. Aplikacja produktu

Oferujemy również usługi OEM dla klientów na całym świecie i możemy produkować pompy szlamowe zgodnie z rysunkiem konstrukcyjnym i próbkami.

Pompa do gnojowicy S004 Cylinder łożyskowy, pompa do gnojowicy F004 Obudowa łożyska

Części pompy mogą być wykonane z wysokiej jakości chromu, szerokiej gamy elastomerów lub najnowszych materiałów ceramicznych, co zapewnia dłuższy okres użytkowania i wyższą wydajność.

Zdjęcia zespołu łożysk do poziomych pomp szlamowych/EAM005/EEAM005

Pompa do gnojowicy S004 Cylinder łożyskowy, pompa do gnojowicy F004 Obudowa łożyska

4. Znaczenie zespołu łożyskowego (EEAM005, EAM005, F005, FAM005 itp.):

Pompa do gnojowicy S004 Cylinder łożyskowy, pompa do gnojowicy F004 Obudowa łożyska

Precyzja montażu łożyska ma bezpośredni wpływ na żywotność łożyska, Shijiazhuang naipu montuje łożysko ściśle według norm krajowych

Przed włożeniem nowego łożyska do obudowy łożyska, upewnimy się, że łożysko i obudowa łożyska są całkowicie czyste. Podgrzej łożysko w oleju o temperaturze 70~80℃, a następnie zamontuj je na głównym wale. Montaż nie powinien być forsowany, aby uniknąć uszkodzenia wału.