8/6e 4/3d 8/6F Pump Pump Pump

Typ napędu pompy zawiesiny 8/6e 4/3D 8/6F pomp i części zamienne

Typ DC :

Wał wyjściowy silnika jest bezpośrednio podłączony do wału wejściowego pompy za pomocą łącznika pompy. Ten rodzaj połączenia jest odpowiedni do zastosowań, w których prędkość pompy zawiesiny jest taka sama jak prędkość

silnik.

Typ CV :

Pompa napędzana jest paskiem podłączonym do wału korbowego silnika. Ten sposób połączenia pozwala na oszczędzanie miejsca, łatwą instalację i szybką regulację prędkości pompowania. Silnik jest ustalony do

Rama wspornika silnika, która znajduje się na nośniku nad pompą zawiesiny.

Typ ZV :

Kolejny rodzaj napędu pasowego, który umożliwia łatwą regulację prędkości pompowania. Silnik jest bezpośrednio przymocowany do podparcia łożyska. Ten sposób instalacji jest odpowiedni dla silników o większej mocy niż jest to możliwe z instalacją typu CV. Ze względu na instalację silnika na obsługę łożyska ta metoda pomaga zaoszczędzić miejsce instalacyjne.

CR Typ :

Ten rodzaj napędu paskowego ułatwia dostosowanie prędkości pompowania. Instalacja umożliwia przymocowanie zarówno silnika, jak i pompy zawiesiny do ziemi. Silnik jest instalowany z boku pompy. Ta metoda instalacji jest odpowiednia dla silników o dużej mocy.

8/6 E gumowy wyłożony parametry wydajności pompy zawiesiny: